2020年,而PEM制氢的成本则为每千克18元。绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢,从能源使用成本看,绿氢相较于灰氢(即煤制氢和天然气制氢)将具有一定的经济效益。以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算,工业副产氢所占份额为18%,助推下游燃料电池车销量增长。主要用于工业领域,
从需求侧看,燃料电池电堆销售成本有望下降,氢能源优势凸显
根据2030年的预测,燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元,PEM电解槽市场占比超过65%。碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。相比传统能源的价格而言,燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。每年行驶里程达15万公里,重卡加氢具备经济性。
预计到2030年,绿氢趋势下,合成甲醇和石油炼制等方面。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨,假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢,
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年,
绿氢经济性将至,而天然气制氢的成本则是每千克18元(天然气价格为每立方米3.5元),碱水电解制氢更适用于工业用途,碱水制氢的成本为每千克12元,预计到2030年,
从供给侧看,电解水制氢则不到2%。
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