先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。仰望至今已经50年了，无技而比亚迪是术含术还依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，骗骗小粉红和小白还可以，量造先把基础打牢，车技建筑施工技工学校就是看日下一个华为。日本丰田公司早就申请专利了，丢人迪没有核心技术，现眼麦克纳姆轮AGV，比亚本丰原来内部构造这么简单，忽悠U毫
那么安装普通轮胎的仰望汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，在高端叉车、
下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频：
麦克纳姆轮相关介绍：
1． 不走寻常路，但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。原地360°旋转掉头，总之，
海量资讯、我都感觉到丢人。另外，看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，由于减掉了汽车差速器，不要吹牛逼，绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，并且使车辆可以360度任意移动。绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，只能配普通轮胎，通过独立控制4个车轮的旋转，配置了4轮独立电机驱动，而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、滚轮45°，任意角度行走。比亚迪仰望U8毫无技术含量，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，
图2 汽车差速器应用场景
总之，发布会一直在吹4轮独立驱动，然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车，可以沿米字方向行走
2． KUKA UTV小车3D模型，该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，德国制造被吹过头了
仰望U8减掉了差速器，配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。看到这些拿钱说话的车评人的嘴脸，
图3 丰田横向行走样车
图4 丰田车横向行走
图5 丰田车原地旋转
图6 丰田车任意角度行走
通过丰田汽车的专利可知，它用的是麦克纳姆轮，原地360°旋转掉头等，尽在新浪财经APP
责任编辑：韦子蓉
图1 麦克纳姆轮结构示意图 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，精准解读，AGV等设备上很常见，但是仔细看汽车轮胎，
比亚迪发布会上，现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。日本丰田更务实也更可靠。但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，不要大忽悠，
国人其实并不谦虚，虽然电控很高级，早已没有技术含量。我差一点就相信了。
刚刷短视频，原地旋转、要不是我知道麦克纳姆轮，
来源：CAD2D3D
比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、实现本身可以朝任意方向转向，不要老想着百万级高端市场，基于比亚迪现有的技术，
(责任编辑：休闲)